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中建六局華南分公司武漢東風大道項目 全線貫通創三項武漢之最
來源:
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作者:wenmingshigong
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發布時間: 2016-06-12
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6月9日上午11時，經過近17個小時的連續奮戰，中建六局華南分公司武漢東風大道項目橋面最后一孔箱梁順利澆筑完成，主體結構實現全線貫通。
作為中建六局華南分公司在湖北市場承建的首個大型基礎設施項目，武漢東風大道快速化改造二期工程項目全線按照等級最高的“城A”標準設計，載重能力高于普通高速公路，可承載重達70噸的大貨車;沿線60%的地段是熔巖地貌，且高架施工過程中原有主路要保持暢通，安全施工干擾因素多，施工難度大。
貫通后的武漢東風大道快速路創下了多項武漢之最：武漢市最寬的高架橋——雙向八車道，最寬段達50多米;武漢市最高的高架橋——橋墩平均高度達13—14 米，其中上跨武漢四環線時的橋墩最高處達到28米，相當于10層樓高;武漢市出城最快的高架橋——從漢口火車站到武漢西高速入口，出城只需25分鐘。
目前，橋面護欄還處于緊張施工中。現場管理人員表示將全力以赴做好最后的沖刺，力爭實現早日通車，向業主和江城人民交上一份滿意的答卷。
作為中建六局華南分公司在湖北市場承建的首個大型基礎設施項目，武漢東風大道快速化改造二期工程項目全線按照等級最高的“城A”標準設計，載重能力高于普通高速公路，可承載重達70噸的大貨車;沿線60%的地段是熔巖地貌，且高架施工過程中原有主路要保持暢通，安全施工干擾因素多，施工難度大。
貫通后的武漢東風大道快速路創下了多項武漢之最：武漢市最寬的高架橋——雙向八車道，最寬段達50多米;武漢市最高的高架橋——橋墩平均高度達13—14 米，其中上跨武漢四環線時的橋墩最高處達到28米，相當于10層樓高;武漢市出城最快的高架橋——從漢口火車站到武漢西高速入口，出城只需25分鐘。
目前，橋面護欄還處于緊張施工中。現場管理人員表示將全力以赴做好最后的沖刺，力爭實現早日通車，向業主和江城人民交上一份滿意的答卷。
